TRIX 22886 | the Flying Scotsman

Jetzt muss ich vorerst ganz kurz privat werden. Alles welches irgendwie mit Schottland in Verbindung ist, hat für mich eine ganz besondere Bedeutung. Denn ich war 20 Jahre mit einer Schottin verheiratet. Mein älterer Sohn lebt seit einigen Jahren in Schottland. Und wenn nun auch die große Liebe seit gut 10 Jahren der Vergangenheit angehört, so ist doch meine Liebe zu Schottland ungebrochen und ich traue es mich zu sagen, eine Liebe für immer und ewig!

"Flying Scotsman" eine Legende in der großen Welt der Eisenbahngeschichte!

Es handelte sich eigentlich um ein Zugpaar - das von 1862 bis 1982 (!!!!) jeweils um 10 Uhr morgens die Bahnhöfe in Edinburgh und London verließen. Die Abfahrtszeit in London wurde 1982 auf 12 Uhr verlegt.

Seit 2011 verkehrt der nun natürlich hochmoderne Schnell-Zug "Flying Scotsman" nur noch von Edinburgh in Richtung London - Abfahrt immer 6 Uhr morgens - doch laut meinen Infos ist auch bald wieder eine morgendliche Verbindung von London nach Edinburgh geplant. Damit hätten wir auch wieder das legendäre Zugpaar, vielleiht sogar mit der selben Abfahrtszeit, zurück!

Der Flying Scotsman (wie auf den Fotos zu sehen, ab 1924 im Einsatz) war aber als Dampflok auch Rekordhalter: 1928 konnte die Lok bzw. der Zug erstmals die 632 km lange Strecke ohne Zwischenstopp bewältigen und 1934 erreichte sie als erste Dampflok in Großbritannien eine Geschwindigkeit von 160,9 km/h.

Das wunderschöne Modell von TRIX wurde zum 100-jährigen Jubiläum dieser Dampflok, mit einer wirklich beeindruckenden digitalen Ausstattung auf den Markt gebracht und ist natürlich schon längst werkseitig ausverkauft.

Und jetzt zitiere ich direkt aus der Webseite von TRIX:

Die Lokomotive verfügt über einen Digital-Decoder mfx+ sowie umfangreiche Licht- und Soundfunktionen. Der Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse im Kessel ist geregelt und wird von 3 Achsen angetrieben, welche mit Haftreifen ausgestattet sind. Sowohl Lokomotive als auch Tender sind weitgehend aus Metall gefertigt und verfügen über einen serienmäßig eingebauten Raucheinsatz, der digital schaltbar ist und einen geschwindigkeitsabhängigen, dynamischen Rauchausstoß bietet. Das Zweilicht-Spitzensignal an der Lok wechselt fahrtrichtungsabhängig und ist konventionell in Betrieb, aber auch digital schaltbar. An der Tenderrückseite befindet sich eine Lampe, die ebenfalls konventionell und digital schaltbar ist und auf rotes Licht umgeschaltet werden kann.

Zusätzlich gibt es an der Lokfront eine elektrische Lampe als drittes Spitzenlicht, welche separat zu- und auf rote Beleuchtung umgeschaltet werden kann. Die Führerstandsbeleuchtung sowie das Feuerbüchsenflackern sind ebenfalls digital schaltbar. Die Beleuchtung des Tender-Durchgangs wird ebenfalls digital gesteuert und verfügt über wartungsfreie warmweiße und rote Leuchtdioden (LED). Zwischen Lok und Tender befindet sich eine verstellbare Kurzkupplung mit Kinematik, am Tender gibt es zudem eine kinematikgeführte Kurzkupplung mit NEM-Schacht. Die Pufferhöhe an Lok und Tender entspricht der NEM-Norm, zusätzlich liegen Bremsschläuche, Schraubenkupplungsimitationen und geschlossene Zylinderdeckel bei. Die Lok hat eine Länge über Puffer von ca. 24,5 cm.

Highlights:

• Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse für eine seidenweiche Fahrt
• Lokomotive und Tender weitgehend aus Metall für mehr Traktion und hochwertige Optik
• Serienmäßig eingebauter Raucheinsatz mit geschwindigkeitsabhängigem, dynamischen Rauchausstoß
• Vorbildgerechte Signalisierung an Front und Tender für mehr Detailtreue
• Verstellbare Kurzkupplung mit Kinematik für eine bessere Verbindung zwischen Lok und Tender
• Am Tender kinematikgeführte Kurzkupplung mit NEM-Schacht für einfaches Ankuppeln aller Wagen
• Pufferhöhe an Lok und Tender nach NEM für eine normgerechte Darstellung
• Bremsschläuche, Schraubenkupplungsimitationen und geschlossene Zylinderdeckel für für noch mehr Details in der Vitrine oder auf großen Radien
• Wartungsfreie warmweiße und rote Leuchtdioden (LED) für eine langlebige und energieeffiziente Beleuchtung
• Spielewelt-Decoder mfx+ mit umfangreichen Licht- und Soundfunktionen für mehr Flexibilität und Abwechslung im Spielbetrieb
• Besonders filigrane Metallkonstruktion
• Viele angesetzte Details
• Führerstands- und Tender-Durchgangsbeleuchtung digital schaltbar

Werkseitig ausverkauft!

Im Modellbahneck mit eingebauten Decoder + Sound (unendlich viele Funktionen) in sehr gutem Zustand, gebraucht und in der OVP, sowie mit original Betriebsanleitung erhältlich.

TRIX Art.-Nr. 22886

Info: Es handelt sich hier um gebrauchte Ware. Dieses Produkt kann daher nach eingehender Besichtigung durch Sie als Käufer, generell nur Vorort bei mir im Modellbahneck erworben werden.

Leider sorgt die neue EU-Verpackungsordnung beim Versenden von Ware in andere EU-Länder für eine erheblichen bürokratische und finanzielle Belastung und ist somit für mich als EPU wirtschaftlich nicht umsetzbar.

Übrigens ist bei Loks, analog wie digital eine Vorführung im Modellbahneck Standard!

Wichtig: Modellbauartikel - nicht geeignet für Kinder unter 16 Jahren!

Euro 455,50

Im Modellbahneck-Katalog gibt es generell keine "Statt"-Preise oder durchgestrichene UVP´s der Hersteller. Wir wollen weder einen Kaufdruck implizieren, noch Ihre Aufmerksamkeit vom Produkt ablenken.

Wir sind der Meinung, dass jeder für sich selbst entscheiden soll, ob der angebotene Artikel, der eigene Wunsch und die Wertigkeit, zusammenpassen bzw. im Einklang stehen!